ESQUINA ORIENTE

Por Polo Esquivel

·         Actitud autoritaria del Miguel Ángel Mancera Espinosa

·         Un gobierno “cercano a la gente” que atiende a los pobres

Qué problema social generó la propuesta del Jefe de Gobierno, Miguel Ángel  Mancera Espinosa, de tratar de imponer sus reglas en el Programa Hoy No Circula de que vehículos de 15 años de antigüedad tendrían que descansar un día a la semana, además de los cuatro sábados del mes. Ya hubo reacciones y protestas e incluso la sociedad que se verá afectada se han organizado para iniciar marchas en contra de la autoridad e incluso solicitarán la destitución del Jefe de Gobierno, por autoritario. Porque no lo puso a consulta como lo hizo con el alza al pasaje del metro?. No que muy democráticos? Más bien son demagogos. Acaso me equivoco?

Cuál gobierno que apoya a los pobres? Dicen estar más cerca de la gente y es todo lo contrario los quieren ver más lejos para no apoyarlos. Ahora millones de capitalinos rechazan al gobierno capitalino, que en lugar de ayudarlos los está perjudicando más, pero no sólo a ellos sino también a millones de mexiquenses que circular por la capital del país. Porqué se le ocurrió esa “pendejada”, dicen los comerciantes, transportistas, propietarios de automotores? Es una actitud “chingativa” para los pobres. Eso parece, o no?.

Tan mal están las acciones que ha emprendido dizque a favor de los capitalinos, que hasta el propio ex jefe de gobierno, Andrés Manuel López Obrador lo ha criticado y dice que esa medida afectará seriamente a los pobres. Eso sí es grave que incluso los perredistas hoy de Morena ya piden su cabeza por ineficiente e incapaz de atender las principales demandas de sus gobernador y también de los que no son.

Se supone que hay una coordinación de asuntos metropolitanos, donde trabajan de manera coordinada los gobiernos del DF, Estado de México, Hidalgo, Puebla, Tlaxcala y Morelos. Qué es lo que están haciendo?. Provocar más daños a los habitantes?. Ellos dicen que estas medidas es para disminuir aún más la contaminación que cada vez más ahoga a los capitalinos y los que viven en las zonas conurbadas del Valle de México. Será?.

Tan solo organizaciones civiles aseguran que el transporte de carga que circula en el país, son los principales emisores de carbono negro, un contaminante que afecta directamente a la salud, debido a que se mete en los pulmones, además de que es la segunda fuente generadora del calentamiento global. Porque esas unidades funcionan a base de diesel, cuya combustión produce emisiones dañinas. La otra parte proviene del transporte público, que realmente en la zona conurbada es deficiente e insuficiente. Imagínese la mayoría de los mexiquenses y capitalinos se transportan en esas unidades.

Hay que decir, que tan sólo en la zona conurbada del Valle de México circulan tres millones 800 mil unidades de todos los modelos. Pero ahora con estas medidas autoritarias muchos tendrán que dejar de circular porque tienen una antigüedad de 15 años. Será eso justo. Muchas personas que trabajan en los tianguis tendrán que dejar de laborar los sábados porque sus unidades ya son viejas? Pero que pasa con los Chimecos de Nezahualcóyotl, la mayoría de ellos circulan como chimeneas rodantes?. Señor Miguel Ángel Mancera Espinosa dese una vuelta por este municipio y Chimalhuacán y vera que tanto contaminan.

Y porque no poner un día sin empresa? Ellas también contaminan. Tan sólo en Naucalpan, Tlalnepantla y Ecatepec, por decir algunas zonas sus chimeneas también arrojan residuos contaminantes. A no lo hace porque generan empleos? Pero también hacen daño a los habitantes. Un comerciante a quien le hace daño?

Algo de historia del “Hoy no Circula”

La contaminación del aire ha sido uno de los retos ambientales más serios que han enfrentado los habitantes de la ZMVM, a partir de la segunda parte del siglo XX. Los primeros indicios del problema fueron identificados por investigadores universitarios a principios de la década de los sesenta. En ese entonces y en la década de los setenta se realizaron algunos esfuerzos aislados para medir los niveles de contaminación y se crearon las primeras instituciones y leyes ambientales del país.

 A partir de 1986 se inicia el registro sistemático de los niveles de contaminación, con la instalación de la Red Automática de Monitoreo Atmosférico. Las 21 Acciones para Reducir la Contaminación del Aire y las 100 Medidas Necesarias puestas en marcha en 1986 y 1987, respectivamente, dieron origen a esfuerzos importantes, entre los que destacaron el inicio de la sustitución de combustóleo con alto contenido de azufre por gas natural en las termoeléctricas y la reducción del contenido de plomo en la gasolina. Surgió el Programa Un Día sin Auto, una iniciativa voluntaria que más tarde se transformaría en el Programa Hoy No Circula en forma obligatoria.

En octubre de 1990, se acordó la instrumentación del Programa Integral Contra la Contaminación Atmosférica en el Valle de México (PICCA). Los esfuerzos del PICCA se dirigieron a la reducción de las emisiones de plomo, bióxido de azufre, monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, así como de las partículas generadas por la destrucción de bosques, erosión de zonas deforestadas, tiraderos clandestinos y calles sin pavimentar. Para ello, las estrategias del PICCA se concentraron en el mejoramiento de la calidad de los combustibles, la reducción de emisiones en vehículos automotores, la modernización tecnológica y el control de emisiones en industrias y servicios, y la restauración ecológica de las áreas boscosas que circundan al Valle de México.

Como resultado de ello, en 2003 sólo se restringió la circulación al 7.6% de los vehículos capitalinos cada día de la semana, bajando desde el 20% propuesto originalmente. También quedan exceptuados del programa los vehículos que consumen gas licuado de petróleo y aquéllos destinados para emergencias.

Al haber cumplido 8 años en servicio, cualquier vehículo del Distrito Federal debe observar las restricciones del Hoy no circula. Para saber si un vehículo está exento o no del programa, son adheridas en los cristales del mismo una calcomanía que los distingue. A partir del año 2008, se implementa también el “Hoy no circula sabatino”, debido a que los sábados se registraban IMECAS como cualquier otro día de la semana. Este programa sigue vigente en el 2011 para los vehículos de combustión interna que no porten el holograma de la verificación vehicular “Doble cero” y “cero”.. Asi la historia que hiy afecta a millones de personas que tienen sus autos antiguos. Que lamentable que el jefe de gobierno actúe así sin haberlo consultado. Eso es lo que más duele, dicen los transportistas. “Nosotros que votamos por él, nos está dando una patada por el trasero”. Hasta mañana y siga pensando en el futbol, mientras que los políticos buscan como fregar a los mexicanos”. Comentarios a esquiveljesus30@gmail.com.