Por. Lina González / Reporteros en Movimiento. Com.
14:30 hrs.
Tepotzotlán, Estado de México. 30 de julio de 2026. Una intervención de más de 586 millones de pesos se prepara para uno de los tramos con mayor carga vehicular de la autopista México-Querétaro, donde serán construidas calles laterales con concreto hidráulico y se ampliarán distintos pasos vehiculares y peatonales entre Tepotzotlán y Jorobas.
El proyecto, a cargo de Banobras, mediante el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), contempla trabajos en aproximadamente nueve kilómetros, específicamente en el tramo comprendido entre los kilómetros 43+140 y 52+800, en el cuerpo B, además de intervenciones en ambos cuerpos de la autopista.
De acuerdo con la información oficial del proyecto, la obra contempla la construcción de calles laterales mediante losas de concreto hidráulico, así como la ampliación de pasos superiores vehiculares, pasos inferiores vehiculares y puentes inferiores peatonales.
Para la ejecución de los trabajos fue asignado un contrato por 573 millones 784 mil 188.27 pesos, mientras que otro contrato, destinado a la supervisión y control de calidad, asciende a 12 millones 577 mil 490.91 pesos.
El proyecto corresponde a la licitación pública nacional LO-06-G1C-006G1C003-N-28-2026, promovida por Banobras como fiduciario del Fonadin. La ficha oficial establece que el inicio de la construcción está previsto para el 17 de agosto de 2026, con una vigencia hasta el 17 de agosto de 2027.
Un tramo que ya opera al límite
La intervención busca atender las condiciones de saturación que registra actualmente esta parte de la autopista. Según la justificación técnica de la obra, el tramo presenta niveles de servicio deficientes y elevados niveles de saturación.
La importancia de esta vialidad también está relacionada con el intenso movimiento de mercancías.
La documentación del proyecto señala que la autopista forma parte del corredor carretero México-Nuevo Laredo, con ramal a Piedras Negras, una de las principales rutas para el transporte de carga entre el centro y el norte del país.
Durante 2025 se estimó un tránsito promedio diario anual de alrededor de 127 mil 900 vehículos en ambos sentidos, de los cuales aproximadamente 17 por ciento correspondió a unidades de carga, entre autobuses y camiones.
Más que nuevos carriles
Los trabajos no se limitarán a la ampliación de la superficie de rodamiento. El proyecto incluye también obras complementarias de drenaje, alumbrado y señalamiento, además de adecuaciones en infraestructura para vehículos y peatones.
En particular, se contempla intervenir pasos superiores e inferiores vehiculares y puentes inferiores peatonales en ambos sentidos de la autopista, con el objetivo de mejorar la conexión entre las vialidades y reducir conflictos entre el tránsito local y el flujo de largo recorrido.
Con esta intervención, el tramo Tepotzotlán-Jorobas será sometido a una de sus principales obras de modernización, en una zona estratégica para la movilidad entre el Valle de México y las rutas hacia el norte del país.
La información del proyecto se encuentra registrada por Proyectos México y señala a Banobras/Fonadin como promotor y convocante de la obra.
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