JUAN LÁZARO SANTIAGO/reporterosenmovimiento.com.
11/SEP/2024
Es justo el reclamo que hacen miles y miles de transportistas, empresarios, automovilistas y todo tipo de conductores al gobierno de la maestra Delfina Gómez Álvarez, ya que a casi un año de gobierno morenista, la red carretera estatal, es un «campo minado», por tantos hoyos que hay en el asfalto.
Para los lectores de reporteros en movimiento nos dedicamos a buscar información sobre los proyectos de la Junta de Caminos del Estado de México (antes Junta Local) y la Secretaría de Movilidad para rehabilitar o reparar las vialidades y esto nos encontramos.
La junta de Caminos del Estado de México que preside Mario Ariel Juárez Rodríguez, amigo de Delfina Gómez y ex diputado local de Morena, tiene proyectos, pero en su mayoría están clasificados en «semáforo rojo», por qué la Secretaría de Finanzas del Edoméx no les brindan presupuestos para avanzar en las proyecciones.
Veamos la ficha técnica sobre el diseño y seguimiento en este 2024 de la modernización de la infraestructura para el transporte terrestre.
El estudio está marcado como el indicador 44 «porcentaje de infraestructura carretera y vía primaria en buenas y regulares condiciones».
Se tiene «3 mil 015 kilómetros de vialidades estatales libres de peaje en buenas y rregulares condiciones en 2017».
La meta era reparar el 75 por ciento durante este 2024, pero fue clasificado en «semáforo rojo» es decir, sin dinero para cumplir la meta.
Este tipo de obras están en el programa presupuestario 03050103.
Otro caso: sobre la «Estrategia construir infraestructura y resiliente para una mayor movilidad y conectividad».
La intención – según la ficha técnica – la «Modernización de la infraestructura para el transporte terrestre».
El proyecto presupuestado era para la rehabilitación de carreteras alimentadoras.
Su línea base era 300 kilómetros de carreteras rehabilitadas en el 2017.
La intención era que en el segundo semestre de 2024 quedaría la rehabilitación de 100 km de la red carretera.
«Se devolverán las características iniciales con las que fueron construidas estas vialidades de acceso y se prevé atender 2.35 de la meta anual de esta red de jurisdicción estatal».
Sin embargo, también está en «semáforo rojo».
En la ficha técnica se aclara que «la secretaría de finanzas no ha asignado ni autorizado recursos para la ejecución de obras para la rehabilitación de carreteras alimentadoras».
Asimismo con letras mayúsculas se pone al pie de la ficha se «exhorta a aplicar las medidas pertinentes para dar cumplimiento a las metas establecidas».
Estas fichas fueron elaboradas por Mario Ariel Juárez Rodríguez director general de la Junta de Caminos del Estado de México y el «visto bueno» lo dio José Antonio Galicia Rivera, director de información, planeación, programación y evaluación de esa dependencia.
Lo que se establece en estas fichas técnicas es que la red carretera tiene como base las condiciones en las que se encontraban en 2017 (en algunos casos) justo cuando entró el gobierno de Alfredo del Mazo Maza.
Aunque no se especifica sí desde entonces no se le da mantenimiento a las carreteras mexiquenses.
Otra meta que no puede cumplir la Junta de Caminos del Estado de México es su proyección de modernizar 67 kilómetros de carreteras en el 2024.
En fin, aparte del lío político que arrastra el secretario de Movilidad, Daniel Sibaja con sus subalternos, también tiene conflicto con el director de la Junta de Caminos del Estado de México, Ariel Juárez, a quien también «quiere despedir» por qué no es de sus incondicionales.
Estos conflictos internos y la falta de recursos que debe de proporcionar la Secretaría de Finanzas a la Junta de Caminos, mantiene al estado de México como «paisaje lunar».
Claro el que paga las consecuencias es el que maneja un camión, un autobús o un simple coche en estado de México, qué tiene que solventar reparaciones de llantas, suspensiones y otros daños a sus vehículos por pasar constantemente con los mega baches mexiquenses.
¿Qué dirá la maestra Delfina Gómez Álvarez sobre este tema durante su primer informe?, el cual ya se aproxima.
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