• Aquí te presentamos las que serán las 15 estaciones 👎.
• Dará servicio a cerca de 100 mil personas al día, que ahorrarán tiempo y dinero.
•Una unidad normal solo transporta 85 usuarios.
• Quedará lista para el próximo año.
Por. Lina González/ reporterosenmovimiento.com.
16:05 hrs.
CHALCO. Edoméx. 27 de octubre del 2022.- Aunque aún no termina la construcción de lo que será la línea del Trolebús de Santa Martha a Chalco, aquí te decimos los nombres de las 13 estaciones, que comprenderán la línea, que dará servicio a cerca de 100 mil personas diariamente, las cuales viajarán en un sistema BRT, utilizado solo para zonas urbanas, que podrá trasladar hasta 270 pasajeros a la vez, en comparación con los trolebuses normales que solo llevan 85 pasajeros.
Chalco, es uno de los 125 municipios que comprenden el estado de México y se ubica en la zona oriente, entre la Ciudad de México y el estado de Puebla, formando parte del área metropolitana del Valle de México.
La extensión territorial del municipio es de 234.72 kilómetros cuadrados y limita al norte y al este con el municipio de Ixtapaluca, al sureste con el municipio de Tlalmanalco, al sur con los municipios de Cocotitlán y Temamatla, al suroeste con el municipio de Juchitepec y el noroeste con el municipio de Valle de Chalco. Actualmente es gobernado por el alcalde Miguel Gutiérrez Morales.
Este municipio aloja a 400,057 habitantes, siendo 51.7% mujeres y 48.3% hombres, muchos de ellos se tienen que trasladar todos los días hacia la Ciudad de México para laborar, estudiar, realizar alguna compra o alguna diligencia.
Es decir, diariamente cientos de habitantes no solo de Chalco, sino de los municipios aledaños como Valle de Chalco, Cocotitlán, Temamatla, Tenango del aire, Ayapango, Tlalmanalco, Amecameca, Tepetlixpa, Atlautla, Ecatzingo, Ozumba, tienen que viajar hacia esa dirección, y por lo tanto ocupan el transporte público, el cual ya es deficiente y costoso, debido al crecimiento de poblacional.
Por tanto , los tres tipos de gobierno, municipal, estatal y federal preocupados por esta situación lograron encaminar este proyecto, con la idea de darle solución al desahogo, tanto de transporte público, como del tráfico diario, el cual le quita mucho tiempo a la ciudadanía, en los traslados.
Entonces, en un inicio se pretendía traer a la zona oriente al sistema metro, pero sólo se logró aterrizar la idea del Trolebús.
Este proyecto fue impulsado y ahora se está construyendo la obra , la cual se pretende esté lista para el siguiente año 2023.
Una parte de esta línea se construye sobre la autopista México- Puebla y abarca los municipios de Valle de Chalco, Chalco, Ixtapaluca y Los Reyes la Paz.
La ruta del Trolebús contempla una extensión de 18.6 kilómetros, de éstos, 7.2 kilómetros se construirán como extensión del actual viaducto elevado que se inaugurará este año: el que va del Metro Constitución de 1917 a Santa Martha y tendrá un costo de 7,372,847,790 de pesos.
Así pues, una parte será elevada y la otra se construirá al centro de la autopista México-Puebla.
LAS ESTACIONES
Las 15 estaciones, dos de ellas terminales, que darán servicio desde San Martha, en la Ciudad de México, hasta Chalco, en el estado de México son:
• Santa Martha, terminal
• Los Reyes
• La Caldera
• Apolocalco
• Eje 10
• Avenida Cuauhtémoc
• Puente Rojo
• Puente Blanco
• Parque Tejones
• Oriente 50
• Vicente Guerrero
• Chalco Centro
• José María Martínez
• Amalinalco
• Chalco, terminal
Actualmente, este traslado se realiza en casi 2 horas y se espera que con el Trolebús Santa Martha-Chalco, el trayecto se reduzca a menos de una hora.
Aún no se conoce el costo del pasaje, aunque el Trolebús suele ser muy económico.
LA OBRA
Esta obra comenzó a construirse en enero de este año 2022, por la empresa ganadora del proyecto, quien fue La Peninsular Compañía en Consorcio con Alcance Total, que deberá terminar el proyecto supuestamente en 478 días naturales.
Por la alta afluencia que se calcula que tendrá el proyecto, se eligió un sistema Bus Rapid Transit (BRT), autobús de tránsito rápido, exclusivo solo en zonas urbanas, con capacidad de 13,000 pasajeros por hora por dirección, con un mecanismo bi-articulado, con capacidad máxima de 270 pasajeros y en cambio un trolebús normal traslada solo 85 pasajeros.
La demanda al año es de 98,925 personas por día en 2024 y 138,194 en 2055.
Pronto verá la luz este proyecto, el próximo año.
Y para Ixtapaluca !!!
Cuando ?? Gracias
Qué bueno mucho ahorro en dinero y tiempo, gracias por preocuparte por las personas que vienen de tan lejos de la ciudad de México
Porque no publican el croquis?
En los tiempos de Don Porfirio díaz,avían dos líneas de ferrocarril que salía de San Lázaro ,imagina hoy con camiones ,no me lo quiero imaginar