A PESAR DE DEMANDAS VS. NAICM; INGENIEROS MEXICANOS EMITIRÁN OPINIÓN EN SEPTIEMBRE

TEXCOCO, Edomex. 21 de agosto de 2018. Al presentar ante ingenieros organizados de México las dos opciones para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), Javier Jiménez Espriú, futuro secretario de Comunicaciones, pidió una respuesta objetiva y verificable antes del 5 de septiembre.

Durante un encuentro celebrado en el Palacio de Minería, ofreció a su vez el compromiso del futuro Gobierno de no inclinar la balanza hacia ninguna de las dos alternativas: continuar la construcción del NAICM en marcha o construir dos pistas en Santa Lucía.

Estableció como plazo para recibir las opiniones el 5 de septiembre, y aunque reconoció que es poco tiempo confió en la experiencia de los ingenieros mexicanos para dar una respuesta formal.

Advirtió que ya hay un retraso en la construcción del NAICM que, según el proyecto original, se debía entregar en 2018, luego se dijo que en 2020 y ahora se reconoce que no podrá estar listo antes del segundo semestre de 2023.

Aunque reconoció que todavía no se ha decidido el mecanismo de la consulta, advirtió que será vinculatoria y se acatará, y confió en que el pueblo decidirá correctamente porque se le entregarán información de calidad.

Demandas contra el NAICM

Sin embargo, hasta el momento han sido interpuestas un total de seis demandas en contra del proyecto del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México.

El área jurídica del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México detalla que dos son de carácter meramente económico y cuatro juicios restantes son de riesgo bajo al involucrar expropiaciones y procesos de licitación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional.

Especificó que están en curso cuatro juicios de amparo, un juicio ordinario civil federal y un procedimiento de arbitraje internacional que pueden afectar la construcción del nuevo aeropuerto.

Explicó que el primer juicio de amparo fue promovido por Thalía Citlatli Cruz y otros contra la Secretaría de Comunicación y Transportes, Conagua y Semarnat, por la autorización de la manifestación de impacto ambiental; y que el segundo juicio de amparo fue promovido por Juan Ramírez, quien reclama la omisión de las autoridades de promover el procedimiento de expropiación y la indemnización correspondiente, al considerar que parte del terreno del aeropuerto es de su propiedad.