OBSERVANDO: TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS EN EL ESTADO DE MÉXICO “CHATARRA Y PIRATA”

         La Secretaria de Movilidad “fue constituida en 2014”

·         Siguen circulando unidades en mal estado

Por: PEPE TOÑO 

El Secretario de Movilidad en el Estado de México, Isidro Pastor Medrano no ha podido con el cargo que le encomendó el gobernador del Estado de México Eruviel Ávila Villegas para componer el transporte en la entidad por lo cual miles de unidades “chatarra y pirata” siguen circulando y prestando el servicio como como Transporte Público de Pasajeros, unidades que se han convertido en un peligro latente tanto para los usuarios como para los mexiquenses.

La Secretaria de Movilidad es la dependencia encargada de planear, formular, dirigir, coordinar, gestionar, evaluar, ejecutar y supervisar las políticas, programas, proyectos y estudios para el desarrollo del sistema integral de movilidad, incluyendo el servicio público de transporte de jurisdicción estatal y de sus servicios conexos.

Sin embargo, en el paradero de la Paz hay unidades de la ruta del transporte público de las rutas 36 y Pegaso que son “chatarra”; así como hay base de peseros y taxis no autorizadas por la autoridad competente, incluso las unidades “pirata” salen por la tarde-noche a prestar el servicio sin ninguna restricción.

Tanto en los municipios de Ixtapaluca como en La Paz, la policías municipal y de transito implementan operativos por su cuenta para detener unidades irregulares sin que les puedan aplicar la normatividad para ser enviadas a un corralón y aplicarles una multa. En las carreteras circulan unidades que han rebasado los 8 años que exige la Secretara de Movilidad para ser retirados.

Muchos micros y combis provienen de la Ciudad de México, unidades que han sido  sancionadas y retiradas por la autoridad, pero aquí en el estado de México se les permite circular sin restricción alguna. Donde quedó la inspección y verificación de unidades, el cambio del parque vehicular y el apoyo a los transportistas. Todo ha sido una falacia implementada por el mismo gobierno.

Muchas concesiones son propiedad de servidores públicos, lo cual hace suponer que hay un contubernio entre la Secretaria de la Movilidad y los propietarios de las unidades “chatarra y pirata”, incluso hay unidades que prestan el servicio sin el seguro de vida del usuario y cuando tienen un accidente compran un seguro “exprés” para evitar que el vehículo accidentado se quede en el corralón.

La Secretaria de Movilidad constituida en el año 2014 no ha dado los resultados adecuados para lo que fue creada, carece del personal para supervisar y vigilar el transporte en la entidad, también para realizar recorridos en las áreas donde se expiden licencias para conducir y más.