* Aseguran que el problema de la Playa de la Panasonic ya lleva 20 años sin solucionarse
Por. Lina González / Juan Lázaro / Reporteros en Movimiento. Com.
11:35 hrs.
Chalco. Estado de México. 07 de Septiembre de 2026.- Vecinos de Chalco, Ixtapaluca y otros municipios del oriente mexiquense cuestionan a CAPUFE por los constantes encharcamientos en la autopista; aseguran que el problema lleva alrededor de 20 años y cada temporada de lluvias vuelve a paralizar la circulación.
Mientras miles de automovilistas y transportistas pagan diariamente por utilizar la autopista México-Puebla, vecinos de Chalco, Ixtapaluca y otros municipios de la zona oriente del Estado de México cuestionan que persistan, año tras año, los problemas de inundación en distintos puntos de esta importante vía.
Uno de los sitios que mayor molestia genera entre los usuarios es el tramo conocido popularmente como “la Playa de la Panasonic” o “la alberca de la Panasonic”, donde la acumulación de agua durante la temporada de lluvias reduce la velocidad de circulación y provoca largas filas de vehículos.
Habitantes de la zona aseguran que el problema no es nuevo y que lleva cerca de dos décadas repitiéndose prácticamente cada temporada de lluvias, sin que, a su juicio, se haya encontrado una solución definitiva para el desalojo del agua.
La inconformidad se centra particularmente en Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), organismo responsable de operar diversos tramos carreteros de cuota.
La propia información oficial identifica las plazas de cobro de Chalco e Ixtapaluca dentro de esta red carretera.
“Para cobrar sí están, para mantener la carretera, no”
La molestia de los usuarios se resume en una pregunta: si se cobra por utilizar la autopista, ¿por qué no se resuelven de fondo los puntos que cada año terminan bajo el agua?.
Los vecinos sostienen que el pago del peaje debería reflejarse también en mejores condiciones de circulación, mantenimiento y atención a los puntos críticos.
CAPUFE reportó que durante 2024 obtuvo 5 mil 710 millones de pesos de ingresos brutos, mientras que los ingresos por venta de servicios —principalmente peaje de su red propia— alcanzaron más de 2 mil 55 millones de pesos.
Estas cifras corresponden al organismo en su conjunto y no significan que todo ese dinero provenga de las casetas de Chalco e Ixtapaluca.
Por ello, vecinos reclaman que se transparenten las acciones de mantenimiento y las obras destinadas específicamente a resolver los puntos de inundación de esta ruta.
Un problema que se suma a una carretera ya saturada
La inundación llega, además, a una vialidad que arrastra otros problemas.
La México-Puebla es una de las principales conexiones entre la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla, y soporta diariamente un intenso flujo de automóviles, transporte público, vehículos de carga y particulares.
A los congestionamientos provocados por accidentes se suman obras, cierres, manifestaciones y problemas de seguridad.
Tan sólo en julio pasado, operadores de 22 rutas bloquearon la autopista para exigir acciones contra los constantes asaltos al transporte público.
Los transportistas denunciaron que en lo que iba de 2026 se habían registrado seis usuarios muertos y al menos 20 heridos durante atracos, de acuerdo con reportes difundidos entonces.
La problemática de seguridad tampoco ha desaparecido. En agosto, usuarios y operadores volvieron a denunciar asaltos violentos en el tramo entre Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca, Los Reyes La Paz e Iztapalapa.
Las lluvias vuelven a poner a prueba la vialidad
Las inundaciones tampoco son un fenómeno aislado de este año.
El pasado mes de mayo, las lluvias provocaron afectaciones importantes en la México-Puebla y dejaron vehículos varados en distintos puntos del oriente mexiquense.
En junio, nuevamente las precipitaciones ocasionaron acumulaciones de agua en Ixtapaluca, Chalco y Valle de Chalco, mientras que la autopista México-Puebla y otras carreteras de la región registraron complicaciones para circular.
Incluso en julio, habitantes de Ixtapaluca llegaron a bloquear la México-Puebla para exigir reparaciones relacionadas con el Canal de La Compañía, ante el riesgo de nuevas inundaciones.
México-Cuautla, otra ruta al límite
El problema no se limita a la autopista de cuota.
La carretera federal México-Cuautla constituye otra de las principales alternativas para conectar a Chalco, Ixtapaluca y municipios de la región, pero también enfrenta congestionamientos frecuentes.
Los problemas en una vialidad terminan repercutiendo inmediatamente en las otras: cuando la México-Puebla se satura por agua, accidentes o algún bloqueo, una parte del flujo vehicular busca rutas alternas, provocando que también se colapsen las carreteras federales y avenidas de la zona.
Vecinos y automovilistas señalan que esta situación convierte los traslados cotidianos en auténticas jornadas de paciencia, con recorridos que pueden prolongarse considerablemente.
Exigen una solución y no otro parche
Para los habitantes de Chalco e Ixtapaluca, el reclamo no es únicamente por el agua acumulada en la actual temporada de lluvias, sino por la falta de una solución permanente.
Afirman que resulta incongruente que durante años se conozca perfectamente el punto conflictivo, incluso con un sobrenombre popular como “la Playa de la Panasonic”, y que cada temporada de lluvias vuelva a ocurrir lo mismo.
Mientras el agua permanece sobre la carpeta asfáltica, el tráfico se extiende y los vehículos avanzan lentamente entre grandes acumulaciones de agua.
La exigencia de los vecinos es concreta, que las autoridades responsables de la autopista realicen las obras necesarias de drenaje, desalojo de agua y mantenimiento para evitar que este punto vuelva a convertirse en una “alberca” cada temporada de lluvias.
Y mientras los automovilistas continúan pagando por utilizar una carretera de cuota, la pregunta que permanece entre los habitantes del oriente mexiquense es la misma: ¿cuántos años más tendrán que pasar para que “la Playa de la Panasonic” deje de ser parte del paisaje de la México-Puebla?.
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