POR OBRAS DE REPAVIMENTACIÓN EN AVENIDA PERIFÉRICO ORIENTE HAY COMPLICACIÓN VIAL SOBRE LA PEÑÓN TEXCOCO

* Tome sus precauciones.

* ” No hay ningún aviso sobre la obra, sino buscaríamos alternativas”: Automovilista.
Por. Lina González/Juan Lázaro/reporterosenmovimiento.com.

* “A vuelta de rueda”, tómalo en cuenta
11:10 hrs.
Nezahualcóyotl, Estado de México, a 4 de diciembre de 2025.- Cientos de automovilistas que circulan esta mañana sobre la Autopista Peñón-Texcoco viven una jornada de desesperación al quedar atrapados en un tráfico extremo que avanza a “vuelta de rueda” en ambos sentidos, tanto con dirección a la Ciudad de México (CDMX) como hacia Texcoco.

El embotellamiento masivo se localiza a la altura del municipio de Nezahualcóyotl, específicamente en el crucial entronque con la Avenida Anillo Periférico Oriente.

Según los reportes de los propios conductores y la verificación en plataformas de tráfico, como Google Maps, los vehículos están tardando cerca de 20 minutos para recorrer apenas un kilómetro, justo en el punto de incorporación al Periférico Oriente o a la Avenida 602, que conecta con Avenida Central.
* Maquinaria y Obra Sin Precaución *

El motivo del colapso vial ha sido identificado, un tramo de la Avenida Anillo Periférico, exactamente en el crucero y la salida de la Autopista Peñón-Texcoco, está siendo objeto de reparaciones.
En el lugar se puede observar maquinaria pesada laborando en la vialidad, lo que obliga a los vehículos a reducir drásticamente su velocidad y a utilizar carriles confinados de manera improvisada.

“Lo más molesto es que no hay ningún aviso. Si hubiéramos sabido de estas obras, buscaríamos otras alternativas como la carretera federal. Es una falta de respeto al tiempo de la gente,” denunció un automovilista visiblemente frustrado en el lugar.

​La falta de señalización previa, tanto en la autopista como en los accesos al Periférico, ha provocado que miles de usuarios de una de las vialidades más transitadas de la zona oriente del Estado de México y la CDMX no pudieran tomar rutas alternas a tiempo.
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• Retrasos Masivos en una Zona Clave *

El tráfico afecta gravemente a quienes se dirigen a la capital del país, con afectaciones que se extienden a lo largo de la Peñón-Texcoco y saturan la entrada hacia la Avenida 602 (rumbo a Avenida Central), una de las principales arterias de acceso a la CDMX.
Aunque autoridades del Estado de México, como el gobierno de Nezahualcóyotl, han anunciado recientemente planes de rehabilitación e inversión en el Periférico Oriente (reportados desde hace meses), la queja generalizada es la ausencia de una logística adecuada y de avisos oportunos para mitigar las afectaciones a la movilidad diaria de miles de mexiquenses y capitalinos.
Se recomienda a los conductores que tengan como destino esta zona o que utilicen estas vialidades como paso, extremar la precaución y considerar seriamente rutas alternas como la Carretera Federal Texcoco-México.

​LAS OBRAS

El congestionamiento es resultado directo de dos grandes proyectos de infraestructura en la zona que se realizan de manera simultánea.
Uno es la ​reconstrucción mayor de puentes (Largo Plazo), el punto de conflicto forma parte de la reconstrucción de los Puentes Vehiculares 1 y 2 de Periférico Oriente (Alameda Oriente), una mega-obra anunciada por los gobiernos federal y estatal para sustituir estructuras dañadas desde el sismo de 2017.
​Este proyecto implica la demolición y construcción de nuevos puentes que buscan mejorar la conexión entre Nezahualcóyotl, Texcoco y la Ciudad de México.
​Los trabajos son de larga duración. El tramo en dirección al Estado de México se prevé concluir en Mayo de 2026, mientras que el tramo con dirección a la Ciudad de México finalizaría en Octubre de 2027.
La segunda obra es la ​repavimentación de carriles laterales (Mediano Plazo). Adicionalmente, se realizan obras de repavimentación en los carriles laterales del Periférico Oriente, que tienen una duración estimada de 40 días.
Si bien estos trabajos son de menor escala que la reconstrucción de puentes, su ejecución con maquinaria en horas pico contribuye significativamente a estrangular el flujo vehicular.