EJIDATARIOS DE QUINTANA ROO PIDEN A AMLO QUE CUMPLA CON INCLUIRLOS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN MAYA

Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo
15 de mayo de 2020.
C. LIC. ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR
PRESIDENTE DE MÉXICO

10:50 horas

C A R T A A B I E R TA
Estimado Sr. Presidente, con base a los comunicados de Rogelio Jiménez Pons, director del Fonatur, de las últimas semanas, informando la asignación de la construcción de los diferentes tramos. Indicando que la construcción de las vías y la plataforma, así como la compra de los materiales necesarios y el proyecto ejecutivo, son parte de los contratos ganados por las empresas.
En su visita a nuestro municipio de Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo, en noviembre del año pasado, nos expuso el proyecto del Tren Maya, prometiendo que: “las personas locales son la prioridad, generando oportunidades laborables para mejorar nuestra calidad de vida, con medidas ambientales, servicios y respeto a nuestra cultura. Generando una derrama económica local, creando y distribuyendo la riqueza. Indicando que la principal rentabilidad del tren es el bienestar social”.
En aquella ocasión las Organización de Ejidos Productores Forestales de la Zona Maya le entregamos una carta con la firma de más de 40 comisarios ejidales del estado, en donde le pedimos lo siguiente:
“Solicitamos su apoyo para que los durmientes de madera se compren a nosotros; lo tomaremos como el cumplimiento de su palabra siendo esta una prueba palpable de que verdaderamente las comunidades mayas son prioritarias para usted”.
En el proceso de consulta del proyecto del Tren Maya realizado en diciembre de 2019, las comunidades nos manifestamos diciendo: “bienvenido el proyecto del tren maya si y solo si se atienden adecuadamente nuestros rezagos”. “Tren maya con justicia social”. Las comunidades pedimos ser incluidas en el desarrollo. “No queremos que el Tren Maya sea llevado a cabo sin una participación real de las comunidades indígenas sin ver los beneficios que se prometen”.
El 8 de diciembre de 2019, Rogelio Jiménez Pons, director del Fonatur Informó que recibieron la petición que le entregamos en su visita. El funcionario aseguró que sí tomará en cuenta nuestra petición. Acotando que los durmientes de madera sólo se consideraran para algunos tramos, sobre todo en curvas de vía y en los “broches” o zonas en los que habrá puentes elevados para el paso del ferrocarril. Aclaró que a Fonatur sólo le corresponde hacer recomendaciones, pues todo el proceso de licitación de suministros se hará a través de licitaciones nacionales e internacionales como ya lo estamos viendo. Con esta respuesta, Fonatur se deslinda de su compromiso, ya que solo puedo hacer recomendaciones a las empresas que participan en la licitación. ¿Será que ya realizó estas recomendaciones a las empresas que ganaron las primeras dos licitaciones?
El director de Fonatur menciona que tratará en la medida de lo posible, que los consorcios ganadores contraten a empresas locales, aunque admitió que el panorama es complicado. Menciona que insistirá en que se contraten a proveedores y materias primas locales. Nos preguntamos: ¿Qué mecanismo tiene Fonatur para lograr esta promesa y hacer que las empresas ganadoras de la licitación nos compren a nosotros los durmientes?
Nuestra petición que le entregamos en noviembre de 2019, efectivamente fue escuchada y atendida como se muestra con la declaración del director de Fonatur. Sin embargo, nos preocupa el señalamiento de Fonatur que indica “que sólo le corresponde hacer recomendaciones”. Esto significa una gran incertidumbre para nosotros, ya que las obras (incluyendo suministro de durmientes) dependerán de las empresas ganadoras para la construcción
Los durmientes de madera se producen a partir de recursos naturales renovables, no así los de hormigón que utilizan recursos naturales no renovables. Tenemos la información técnica que soporta la posibilidad de aprovechar árboles para producir los durmientes ya que, en nuestras Áreas Forestales Permanentes existen más de 120 especies diferentes por hectárea, para producir los durmientes solamente se utilizarían diez. Tenemos árboles adultos, listos para ser aprovechados, que cumplen con la NOM- 056-SCT2-2016 relacionada con elaboración de durmientes de madera. Al aprovechar los árboles adultos se promueve la regeneración de la selva, aumentando la captura de carbono, ya que los árboles adultos absorben muy poco carbono. Los nuevos árboles (renuevo) capturaran más carbono que los árboles viejos. Además, que el carbono secuestrado por los árboles cosechados continuara guardado en los durmientes cuando menos por 50 años. En cambio, los durmientes de hormigón (cemento) presentan muchos inconvenientes ambientales en su producción, desde los insumos no renovables que se utilizan en su fabricación, el consumo de energía en su proceso productivo, el impacto ambiental para su traslado desde lugares lejanos de su producción hasta el sitio del proyecto (nacional o internacional), con una huella de carbono muy alta. Resulta más complicado su manejo, colocación, mantenimiento y reutilización y los riesgos de accidentes. Los durmientes de concreto son 30 % más caros que los de madera.
El problema de la pandemia del coronavirus ha empeorado nuestros problemas por la baja del ingreso económico, ya que estos se han reducido debido a una caída del 80 por ciento en las ventas de caoba motivada por que la SEMARNAT, por recomendación de CONABIO, ha estado deteniendo la expedición de certificados CITES.
De acuerdo con datos de inventario forestal, se estima un potencial de, al menos 10 durmientes por ha, considerando 300 mil ha de selva con manejo sustentable. La posibilidad de abasto sería de 3 millones de durmientes. En el estado de Quintana Roo somos 138 ejidos forestales que, sin ningún problema, en promedio, podemos abastecer entre 10,000 a 20,000 durmientes anualmente, ya que tenemos los recursos naturales, la experiencia y organización en esta actividad y la tecnología apropiada para producirlos, ya que además de que existen aserraderos fijos, hemos desarrollado aserraderos portátiles que facilitan su producción bajando costos con impactos sociales en generación de empleos.
Todos los ejidos contamos con permiso autorizado por SEMARNAT por lo que nos interesa participar, ya que la mayoría no vendemos ni el 50% del volumen autorizado. Hay ejidos pequeños que no venden nada del volumen autorizado, por lo que han desistido del programa manejo por qué no ven el negocio, lo que pone en riesgo el cuidado, protección y conservación de la selva, dado que el manejo forestal implica la participación de los productores en la prevención de incendios forestales, evitar la deforestación, vigilar que no exista corta clandestina, entre otros aspectos.
La derrama económica y social que esperamos en la zona maya al producir durmientes de madera para los tramos de CARIBE sería del orden de 1,152 millones de pesos (57.6 millones de dólares), generando 9,000 empleos totales (directos e indirectos). El costo del durmiente de madera en cada uno de los dos tramos ya licitados representa solamente el 2.5 % del total de la inversión.
No obstante que la construcción del Tren Maya será pagada por los mexicanos, ya que se realizará con recursos públicos (70 % saldrá del erario público). (Infobae. 21/01/2020). Para la población local maya el panorama es de pesimismo y de exclusión.
El abasto de durmientes para el Tren Maya es una oportunidad de su gobierno para dar una prueba palpable que demuestre que su propósito declarado en el proyecto del Tren Maya, es verdad. Los comisariados ejidales que firmamos la petición en noviembre de 2019, aún creemos en su palabra y esperamos que la cumpla, tomándonos en cuenta para el suministro de los durmientes, con lo cual efectivamente “su gobierno tiene como prioridad a las personas, y que la principal rentabilidad del proyecto del Tren Maya es el bienestar social”.
Le recordamos que el Tren Maya no solo es producción de durmientes, también es cultura, historia, biodiversidad, vegetación, cenotes, gastronomía, zonas arqueológicas, espectáculos naturales, lagunas, ríos, artesanías, paisajes, clima, así como la tierra donde se deben establecer las estaciones del tren y los nuevos centros de población. Todo esto es nuestro y queremos y le pedimos que nos incluyan en su proyecto estrella del Tren Maya.
Muchas gracias por su fina atención Sr. Presidente.

ATENTAMENTE
COMISARIADOS DE LOS EJIDOS FORESTALES DE LA ZONA MAYA

C.c.p. El pueblo de México