TEXCOCO, Méx.- Amalia Torres Antonio, vecina de la comunidad de Boyeros, gastaba 400 pesos en desplazarse de Texcoco al Distrito Federal, vía la autopista Peñón-Texcoco, hoy, tiene que invertir 532 de sus salario semanal de 900 pesos; es decir gasta más del 50 por ciento de su ingreso para cubrir sus viajes a su fuente laboral.
En la misma condición están burócratas, comerciantes, amas de casa, oficinistas, estudiantes, entre otras personas que de alguna u otra manera tienen que usar automóviles para acudir a sus actividades a la ciudad de México.
El cabildo de Texcoco y su alcaldesa, Delfina Gómez Álvarez, acordaron solicitar oficialmente exhortar al gobierno del estado de México que le pida a la empresa concesionaria a revertir el costo de la caseta, que pasó de 29 a 38 pesos.
Asimismo, convocaron al diputados, líderes populares y a alcaldes de la región a hacer un frente común para exigir que se baje el costo de la caseta porque afecta a miles de automovilistas.
Sin embargo, los diputados, Jorge de la Vega Membrillo, del PRD y el local del Partido Movimiento Ciudadano, Higinio Martínez Miranda, así como Lourdes Aparicio, del PRI no se han pronunciado por defenderé el interés de los ciudadanos de Texcoco con respecto a la caseta.
Solo el diputado federal priista, Brasil Acosta, pidió “eliminar los 9 pesos que se le adicionó al costo del peaje”.
Esto, porque, dijo en conferencia de prensa, afecta directamente la economía familiar de miles de texcocanos y vecinos de la región, de manera significativa”.
Asimismo, el legislador detalló que “la gente que va a trabajar al Distrito Federal tiene un desembolso mensual muy grande y el uso de la autopista no es un bien de lujo, sino es un bien necesario” y aclaró, “no me puedo oponer a las leyes del mercado, pero que esa ganancia no sea a costa de las necesidades de la población”.
También indicó “en México tenemos los salarios más bajos del mundo, es un golpe fuerte” y detalló que al día viajan por lo menos 3 mil 825 vehículos, a parte los tracto camiones, siendo así una de las “carreteras más caras del país”.
Asimismo abundó “por cada kilómetro de autopista se invierten 7 millones de pesos” y para la concesionaria por lo menos en 20 años recupera la inversión, situación en la que apenas está logrando su objetivo comercial respecto a las malas condiciones en la que se encuentra y el costo es elevado en comparación con los 20 kilómetros que se recorren.
Lo que llamaria es que los autobuses y transporte publico tengan tarifa especial, para fomentar su uso, seguimos queriendo fomentar el uso del automovil, por favor ya nos dimos cuenta de que no importa cuantas vialidades hagamos simplemente no podemos abastecer la demanda de trafico de automoviles, asi que mejor diria que se diera tarifa preferente a transporte publico y de ser posible se lleve a cabo la construccion del tren que eruviel prometio que iria de texcoco a buenavista.
jajaj eso es de risa….
«hoy, tiene que invertir 532 de sus salario semanal de 900 pesos»
y la gasolina??? y las comidas… ??? y los demas gastos?? o nada mas trabaja por joby? no tiene otras necesidades mas que pagar peajes??
alguien en su sano juicio nunca ocuparia casi el 60% de su salario en peajes..
o la nota es una burla.. o es solo para crear polemica..