NO AL AUMENTO DE TARIFAS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO: LEGISLADORES DEL PRD

Un incremento en los pasajes resultaría desproporcionado y causaría un daño importante en la economía popular.

Durante la sesión ordinaria de la LVIII Legislatura, la Diputada Xóchitl Teresa Arzola Vargas, expuso los motivos por los cuales la fracción perredista está en contra del aumento de tarifas en el transporte público, además de exhortar al gobierno ejecutivo para dar marcha atrás con esta negociación.

“La Fracción parlamentaria del PRD, por mi conducto, desea expresar ante esta Soberanía no sólo un exhorto al gobierno del estado para que no se incrementen las tarifas del transporte público de pasajeros, sino también para que apresure la modernización de los sistemas de transporte, con la finalidad de que los habitantes de nuestro estado puedan disponer de transportes dignos, seguros y accesibles en el precio” reiteró.

También dijo, que la justificación de los concesionarios de transporte para incrementar el pasaje, es el continuo aumento de los combustibles, y efectivamente el gobierno federal aplica un aumento de nueve centavos mensuales al precio de las gasolinas y del diesel, lo que implica que el precio de gasolina terminará el año costando 10.81 pesos el litro, mientras que el diesel lo hará en 11.09 pesos; por lo que habrán sufrido un incremento del 9.8 % a lo largo del año, muy superior al índice inflacionario de 3.7 % con el que se espera cerrar el año en el país.

Sin embargo, el aumento que proponen no es proporcional al salario mínimo, en el caso del Valle de Toluca, por ejemplo, se pretende  que los pasajes pudieran pasar de 7 a 9 pesos, lo que significaría un 28.5% de aumento, el cual no sería proporcional con el aumento del salario mínimo, pues en nuestra entidad este es de 62 pesos y tuvo, al inicio,  un incremento de 4.2 %.

“La más reciente Encuesta Ingreso-Gasto de las familias del INEGI muestra que el gasto en transportes es uno de los más significativos, pues en el caso de una familia de 4 miembros que habite alguno de los municipios del Valle de Toluca, el transporte diario llegaría a representar poco más de un tercio del gasto total, sin considerar el aumento solicitado” comentó.

Agrego, que debe tomarse en cuenta el mal estado que guardan las unidades de transporte colectivo, la mayor parte de ellas totalmente amortizadas y que, en cada negociación para incrementar la tarifa, se ofrece su modernización sin que se lleve a cabo.

“El gobierno debe observar el pésimo estado en que se encuentran, en general, los sistemas de transporte del estado. Su modernización se ha ido posponiendo indefinidamente y solo se ha atendido, en algunas zonas, la vialidad para el transporte particular, como es el caso de la continuación del segundo piso del periférico en el Valle de México”.

Para finalizar, dijo que en todas las grandes urbes los sistemas de transporte colectivo son receptores de distintos elementos de subsidio público, con la finalidad de mantenerlos en  buen estado y con tarifas accesibles para los usuarios. En nuestra entidad, que al menos tiene dos grandes áreas conurbadas, el transporte colectivo se ha dejado a la deriva y por lo tanto, en estas circunstancias nos enfrentamos a un callejón sin salida. Por una parte no se puede afectar la maltrecha economía popular y, por otro, tampoco se pueden actualizar las tarifas de los permisionarios.