Preparan reforma para regular motos eléctricas y reducir accidentes en Edoméx

* Plantea diputado del PT restringir circulación de motos eléctricas en vialidades principales de Ecatepec
* También pedirán que se aplique la obligación de usar casco.

Por. Lina González/Juan Lázaro/ Reporteros en Movimiento. Com.
16:00 hrs.
Ecatepec, Estado de México, 16 de octubre de 2026.— Ante los accidentes en los que se ven involucrados vehículos motorizados de pequeño tamaño, el diputado local del Partido del Trabajo (PT), Ernesto Santillán Ramírez, trabaja en una iniciativa para regular la circulación de motocicletas y otros vehículos eléctricos, con la propuesta de impedir que transiten por vialidades primarias y secundarias y permitir su circulación únicamente por calles terciarias, bajo las condiciones que establezca la legislación.

En entrevista, el legislador explicó que busca cerrar lo que considera un vacío legal en torno a unidades eléctricas que algunos usuarios identifican como bicicletas, pero que, por sus características de propulsión, pueden funcionar como vehículos motorizados y representar riesgos cuando circulan entre automóviles, transporte público y peatones.

Santillán señaló que su propuesta contempla establecer reglas de identificación vehicular, como el emplacamiento, además de requisitos de conducción y medidas de seguridad, entre ellas el uso de casco.
Indicó que la iniciativa se encuentra en preparación y que todavía trabaja en los detalles antes de presentarla formalmente ante el Congreso mexiquense.
El diputado sostuvo que la regulación debe considerar tanto a los vehículos eléctricos como a los de gasolina, particularmente aquellos de dimensiones reducidas que circulan por avenidas principales y que, en ocasiones, son utilizados por padres de familia para trasladar a sus hijos a la escuela.

Advirtió que esta práctica puede exponer a conductores y menores a accidentes de consecuencias graves, especialmente cuando las unidades comparten espacios con vehículos de mayor tamaño y velocidad.

Casco obligatorio, pero falta vigilancia

Otro de los puntos que destacó el legislador es el incumplimiento de las disposiciones de seguridad para motociclistas.
Afirmó que el uso de casco y otros elementos de protección ya está contemplado en la normativa de tránsito, pero que en las calles todavía es frecuente observar a conductores que circulan sin esta protección y que incluso llevan acompañantes en las mismas condiciones.
Por ello, consideró necesario reforzar la actuación de las policías de tránsito estatales y municipales para que hagan cumplir las disposiciones vigentes.

“Si el policía no hace su trabajo está cayendo en la parte de omisión”, señaló al referirse a la responsabilidad de los agentes de tránsito en la aplicación de las medidas de seguridad.
En ese sentido, explicó que la iniciativa también buscaría recordar a las autoridades la obligación de vigilar el cumplimiento de las reglas existentes, sin presentar el uso del casco como una disposición completamente nueva.
La preocupación expuesta por el diputado se relaciona con la seguridad de quienes utilizan motocicletas y vehículos eléctricos, así como de sus acompañantes y de las personas que transitan por las calles.

Sin embargo, la regulación deberá precisar qué tipos de unidades estarían sujetos a cada requisito, pues no todos los vehículos eléctricos tienen las mismas características técnicas ni necesariamente corresponden a la misma categoría jurídica.

La CDMX, referencia para la propuesta mexiquense

Santillán consideró que la legislación de la Ciudad de México podría servir como referencia para elaborar la iniciativa estatal.

El antecedente resulta relevante

En agosto de 2025, el Congreso capitalino aprobó modificaciones para incorporar bicicletas eléctricas, scooters y bicimotos a una categoría de transporte motorizado personal, con el propósito de precisar sus obligaciones y mejorar la seguridad vial. .
Además, en mayo de 2026, las autoridades capitalinas anunciaron nuevas disposiciones para determinados vehículos eléctricos personales, incluidos requisitos de registro, placas y licencia, según las características de cada unidad. .
El reto para el Estado de México será definir con claridad cuáles vehículos deberán registrarse y contar con placas o licencia, así como las vialidades en las que podrán circular.
También será necesario determinar cómo se aplicarán las restricciones sin confundir las bicicletas eléctricas de baja velocidad con unidades que tienen características similares a las de una motocicleta.
Hasta el momento, lo expuesto por Santillán corresponde a una propuesta en preparación y no a una reforma aprobada. Sus alcances definitivos dependerán del texto que presente, del análisis legislativo y de la eventual aprobación de los cambios.
La iniciativa abre una discusión sobre cómo ordenar el crecimiento de la movilidad eléctrica en municipios como Ecatepec, donde el uso de distintos medios de transporte convive con avenidas de alta circulación, calles locales y zonas escolares. El objetivo planteado por el diputado es reducir los riesgos de accidentes y establecer responsabilidades más claras para conductores y autoridades.