UN PELIGRO UTILIZAR MICROS EN EL ORIENTE DEL ESTADO DE MÉXICO

11:16 a.m. horas

Por: JOSÉ ANTONIO HERNÁNDEZ RAMIREZ

#Valle Cuautitlán Texcoco, #Méx.- Usuarios del Transporte Público de Pasajeros del Oriente del Estado de México a diario exponen sus vidas al utilizar los microbuses, camiones y camionetas tipo van para el traslado de un lado a otro, aunado a ello la inseguridad al registrar asaltos, pese a que las autoridades del Gobierno del Estado de México autorizaron el aumento de 12 a 14 pesos en el recorrido de los primeros 5 kilómetros de distancia, ello como parte de un acuerdo para el cambio de los automotores, sin embargo en la actualidad siguen prestando el servicio en unidades chatarra, maniobrados por operadores drogados o alcoholizados, sin seguro de vida para los usuarios, entre otras irregularidades.

Unidades en mal estado, con llantas desgastadas, asientos rotos, pintura encimada para tapar la procedencia, motor que en todo momento se descompone, etc., siguen prestando el servicio a pesar de tener más de 20 años de haber causado baja en otras demarcaciones como es la Ciudad de México, donde son revisados por el personal autorizado; pero en el Oriente del Estado de México aún se les permite “exponer la vida de los ciudadanos que a diario se ven en la necesidad de utilizar el transporte público”.

Ciudadanos de los municipios de Chalco, Tlalmanalco, Ozumba, Tepetlixpa, Ixtapaluca, Valle de Chalco, Chimalhuacán, Chicoloapan La Paz, Nezahualcóyotl, entre otros, que tienen como destino hacia el Metro de La Paz que la necesidad de utilizar el transporte público se debe al alto costo de un vehículo particular y su mantenimiento, “de por sí los salarios son bajos y hacerse de un auto es muy alto”, señalan usuarios.

Un ejemplo de las unidades “chatarra” son los de la ruta Chalco número 36 y PEGASO entre otras las cuales prestan el servicio de la zona de San Isidro al metro de La Paz de la Línea A, las cuales han ocasionado una serie de accidentes como es la volcadura, choque por la falla de los frenos e incluso los usuarios carecen de un seguro del viajero o deben hacer cambio de las unidades por presentar fallas mecánicas e incluso por los asaltos frecuentes, las irregularidades en el servicio para ser que están siendo permitidas por las autoridades competentes.

Cada una de las concesiones supuestamente han sido revisadas, pero hay otras que dan el servicio de una forma ilegal que son las llamadas “pirata” carentes de las placas que las identifican del transporte público las cuales salen a temprana hora o por la tarde-noche. El servicio al cual se le autorizo el incremento ha incumplido los acuerdos con la autoridad al no realizar el cambio de unidades y seguir atendiendo a los usuarios en microbuses que ponen en riesgo la vida.

Las condiciones del transporte no justifican el aumento, sin embargo, argumentan cumplir con su pago de respectivo ante la autoridad e incluso en muchos de los casos los conductores utilizan documentación falsa para poder manipular las unidades o están involucrados con los integrantes de las bandas que se suben a las unidades a cometer robos.

Dichas irregularidades, son similares en diversos municipios del Estado de México donde a los concesionarios se les permite seguir utilizando unidades “chatarra, sin documentación oficial, seguro de vida o placas autorizadas por la Secretaria de Movilidad del Estado de México, en el Oriente del Estado de México diversas unidades siguen atendiendo a la población sin importar el riesgo de los pasajeros, debido a que las unidades motoras son rentadas a particulares a cambio de un pago diario.

El estado de México se ha caracterizado por contar con un sistema de transporte público en caro, inseguro y en pésimas condiciones a pesar de contar con subsidios que les entregaron en años anteriores o por permitir el incremento en las tarifas, según los permisionarios el cambio de las unidades no las realizaban a consecuencia del aumento en los precios de los insumos de los vehículos como es la gasolina y refacciones.

Para los habitantes de los municipios densamente poblados que se localizan al oriente de la entidad donde la habitan más de 10 millones de personas, los concesionarios han convertido los corredores en zonas de riesgo, a diferencia de otras zonas donde la movilidad de la gente es a través de unidades del transporte público de pasajeros que opera en el Estado de México, como es el Metro, Mexibus o unidades que circulan en arterias confinadas.

Para finalizar los usuarios comentan que es frecuente observar “a diario dos micros echando carreras para ganar el número de pasajes y así poder pagar la renta que deben cubrir ante los permisionarios, debido a que la mayoría de las unidades son de funcionarios públicos o están protegidos por la misma autoridad”, concluyeron.