Texcoco Estado de México a 21 de febrero de 2018.
Lic. Alfredo del Mazo Maza.
Gobernador Constitucional del Estado de México.
Lic. Gerardo Ruiz Esparza.
Secretario de Comunicaciones y Transportes.
Maestro Alejandro Ozuna Rivero.
Secretario de Gobierno del Estado de México.
C.P. David Peñaloza Alanís.
Representante Legal de la empresa Promotora y Operadora de Infraestructura, S.A.B. de C.V. (PINFRA) y/o Concesionaria PAC, S.A. de C.V.
Cmte. Carlos Alberto Macías Sánchez.
Titular de la Estación Texcoco de la Policía Federal.
Lic. Federico Patiño Márquez.
Director de Grupo Aeroportuario.
PRESENTE.
A través de este conducto una vez más los Ciudadanos Consientes de Texcoco, solicitamos su intervención y apoyo inmediato a favor de todas las ciudadanas y ciudadanos de Texcoco, que diariamente utilizan la autopista Peñón-Texcoco, la cual está concesionada a la empresa Promotora y Operadora de Infraestructura, S.A.B. de C.V. (PINFRA) y/o Concesionaria PAC, S.A. de C.V. Ya que de manera arbitraria incrementa constantemente el costo de peaje, afectando la economía de cientos de personas que la utilizan de manera diaria.
El costo de peaje de la autopista Peñón-Texcoco por automóvil es de $47.00 pesos en un tramo carretero de 15.5 Km. Lo que la convierte en una de las autopistas más caras de México, con un costo de $3.03 pesos por kilómetro recorrido.
El salario diario en México es de $88.36 pesos y el costo de ida y vuelta de la autopista Peñón-Texcoco es de $94.00 pesos por lo que una persona que gana un salario mínimo no la puede pagar.
Existen otros elementos importantes que hay que considerar en la autopista más cara de México y estos son:
1. Los accidentes que constantemente se presentan por el excesivo tráfico de carga de Góndolas por las obras del NAICM (Volcaduras, colisiones, parabrisas rotos, etc.) y la poca vigilancia, supervisión y control de los transportistas por parte de la Policía Federal.
2. Es una carretera que no cuenta con bahías de auxilio o salidas de emergencia.
3. Es una de las vías donde se ha incrementado considerablemente el robo al transporte de pasajeros de las líneas de autobuses Tepetitlan y ADO Texcoco.
4. Con este incremento el precio del pasaje del transporte de pasajeros, se aumenta afectando a estudiantes y personas que laboran o se tienen que trasladar a la Ciudad de México y viceversa, así como el costo del traslado de mercancías o insumos, cuando el país lo que necesita es fortalecer la economía.
5. Es una autopista con deformidades o columpios por las condiciones del suelo, no se cumple con las normas oficiales.
6. En la zona de Cuchilla del Tesoro y de Periférico Norte se presentan inundaciones en temporada de lluvias y en horas pico existe una carga excesiva de vehículos, es necesario la construcción de un puente vehicular.
7. No existe una vigilancia permanente por parte de la Policía Federal los operativos de transporte de pasajeros, no son permanentes (solo por horas) y no se vigila el cumplimiento de normas de seguridad del transporte de carga como el uso de lonas en las cajas, lo que provoca el exceso de velocidad y desprendimiento de materiales sobre la capa asfáltica, además de que incumplen los pesos y medidas.
8. La empresa concesionaria no tiene unidades de apoyo vial como lo exige la SCT y las cuales deben estar realizando recorridos permanentes en ambos sentidos.
9. La empresa debe estar obligada a colocar botones de auxilio y cámaras de CCTV en algunos puntos aleatorios de la autopista.
10. Existen puntos durante la noche donde la luz de los vehículos lastima a los conductores en ambos sentidos ya que no hay una barrera (malla) que lo impida, en el tramo de los ejidos de San Felipe y Boyeros (BARRERAS CON MALLA), solo divide un pequeño canal (ZONA DE RASTRO MUNICIPAL), etc.
11. La autopista no cumple con los 16.5 Km. Señalados ya que vecinos de Texcoco, nos dimos a la tarea de medir el recorrido y es de 15.5 km. Por lo que solicitamos su revisión y reducción del costo.
12. La autopista en sus costados se encuentra llena de basura y llantas abandonadas por los transportistas que transitan al NAICM.
13. Es una autopista con muy poco mantenimiento por el alto costo que cobran, cuentan con un servicio de baños insalubres.
14. Existe material pétreo depositado a los costados sin que se retire.
15. A lo largo de la autopista Existen paraderos de transportistas donde permanecen todo el día, NO existe una zona confinada para tal efecto lo que provoca que invadan el carril de baja.
16. NO existe un programa ecológico y de reforestación.
Ante esta lamentable situación debe existir el compromiso por parte de las autoridades federales y estatales, basándose en las de las normas oficiales de la STC, así como la inspección y auditoria de esta autopista, para revisar si la empresa concesionaria está cumpliendo con sus obligaciones y de lo contrario sancionarla.
El costo del peaje no representa una pérdida económica para la empresa, ya que ingresan por minuto más de cuatro vehículos y unidades de carga en cada punto de cobro y manejan un promedio de cuatro casetas por turno en cada entrada.
De no encontrar una solución las ciudadanas y ciudadanos de Texcoco emprenderemos acciones como la apertura de plumas hasta que la Policía federal, las autoridades federales, estatales y la empresa concesionaria nos escuchen.
Atentamente
“Ciudadanos Conscientes de Texcoco”
PepeWoodstock/José Manuel Rodríguez.